蕪湖聯軸器蕪湖伸縮式萬向聯軸器現貨供應利群聯軸器廠
聯軸器齒輪用鋼與熱處理兩者密切相關，在選任齒輪用鋼與熱處理工藝時，將兩者締結起來權衡。拖帶齒輪熱處理大都引用高性的滲碳淬火后磨齒工藝，使齒輪表層與心部不一樣的組織和機能，在保持齒輪心部較好的強彈力的同時，齒輪的表層 大的硬度和烈度，并擁有較高的，調動齒面承重能力。出產引用的滲碳工藝重要是氣態滲碳，普通要求滲碳硬化層2-4mm，表層硬度HRC58-62，以接觸疲勞烈度，堤防膠合和調動。
滲碳齒輪心部硬度的 佳值為HRC30-45。齒輪滲碳硬化層的理智組織應為隱針或者細針狀馬氏體和少許殘余奧氏體，加上細而平均分布的粒狀碳化物。滲碳齒輪的重要條件之一是滲碳層硬度。普通常把摸數m做為挑選滲碳硬化層厚度的按照，即滲碳硬化層厚度值在于于熱處理方式：滲碳硬化時a=0.15，表層淬火時a=0.14，這時能使齒輪達到 佳疲勞烈度，這個數額，因殘余壓應力下降而致使疲勞烈度下降。鑒于重載機車傳動齒輪，滲碳層厚度大都在2mm前后。
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