凸緣聯(lián)軸器是一種結(jié)構(gòu)非常簡單的聯(lián)軸器，主要由兩半聯(lián)軸器和聯(lián)接螺栓組成。凸緣聯(lián)軸器的主要加工工序有聯(lián)軸器軸套孔裝配前的鏜削、切割和鍵槽的修整、聯(lián)軸器端面和其它表面的加工等。半聯(lián)軸器的軸套孔有圓錐孔和圓柱孔兩種形式，圓錐孔比圓柱孔在工藝特性上有較多的優(yōu)點(diǎn).聯(lián)軸器的端面加工經(jīng)常是套裝在軸上進(jìn)行的，這是為了使聯(lián)軸器端面上的榫能準(zhǔn)確地與軸中心線同心，在這一加工工序中特別要注意聯(lián)軸器端面與轉(zhuǎn)子軸的垂直，同時應(yīng)注意對中榫的相互配合是否符合要求。對于無對中榫的凸緣聯(lián)軸器，在鉆孔后還應(yīng)該將兩個半聯(lián)軸器套合在一起進(jìn)行鉸孔加工。
圓錐形軸套孔容易獲得相配合部件之間的同心，聯(lián)軸器與軸相配合面的接觸能達(dá)到較好的配合，檢驗也比較方便，因此采用圓錐孔比較普遍。半聯(lián)軸器一般由鍛件制成，粗加工時每面留2-3mm的余量，并要進(jìn)行殘余應(yīng)力的熱處理才能進(jìn)行鏜孔工序。聯(lián)軸器的鏜孔通常在車床上進(jìn)行，因為對聯(lián)軸器軸套孔加工 度要求很高，因此孔的精加工通常用磨削的方法。聯(lián)軸器外表面的精加工在進(jìn)行鏜孔的同一裝夾中進(jìn)行。加工后的孔的尺寸以及孔與軸配合表面的接觸情況需要檢驗，對于成批生產(chǎn)的聯(lián)軸器，一般可用錐度樣柱進(jìn)行，這可零件的互換性。單件生產(chǎn)的聯(lián)軸器可將辦聯(lián)軸器套合在軸端上來檢驗。如果軸與孔的配合不合要求時，可以修刮聯(lián)軸器的孔。
剛性聯(lián)軸器主要是傳遞剛性扭矩，主要特點(diǎn)：維護(hù)簡單，具有 和性抗油；可選用鋁合金和不銹鋼，鑄鋼，圓鋼等多種材質(zhì)； 兩端不同孔徑大小的產(chǎn)品型號也可備有庫存；可提供緊固的形式：夾持型，分離型和螺栓型；具有靈敏度，超低慣性，并且重量輕。
實際上是一種扭轉(zhuǎn)剛性的聯(lián)軸器，即使承受負(fù)載時也無任何回轉(zhuǎn)間隙，即便是有偏差產(chǎn)生負(fù)荷時，剛性聯(lián)軸器還是剛性傳遞扭矩。如果系統(tǒng)中有任何偏差，都會導(dǎo)致軸、軸承或聯(lián)軸器過早的損壞，也就是說其無法用在高速的環(huán)境下，因為它無法補(bǔ)償由于高速運(yùn)轉(zhuǎn)產(chǎn)生高溫而產(chǎn)生的軸間相對位移。當(dāng)然，如果相對位移能被成功的控制，在伺服系統(tǒng)應(yīng)用中剛性聯(lián)軸器也能發(fā)揮很的性能。尤其是小規(guī)格的剛性聯(lián)軸器具有重量輕，超低慣性和的優(yōu)越性能，且在實際應(yīng)用中，剛性聯(lián)軸器具有免維護(hù)， 抗油以及的優(yōu)點(diǎn)。雖然過去人們不贊成把剛性聯(lián)軸器用在伺服傳動中，但近來由于其高扭矩承受力、剛性和零間隙性能，小規(guī)格的鋁合金剛性聯(lián)軸器越來越多地應(yīng)用在運(yùn)動控制中。
剛性聯(lián)軸器由兩個在端面上開有凹槽的半聯(lián)軸器和一個兩面帶有凸牙的中間盤組成，因凸牙可在凹槽中滑動，故可補(bǔ)償安裝及運(yùn)轉(zhuǎn)時兩軸間的相對位移，剛性聯(lián)軸器還有兩個軸套和一個中心鋼殼，其中中心鋼殼是一個傳遞扭矩元件。 近剛性聯(lián)軸器被越來越多地被應(yīng)用在機(jī)床和半導(dǎo)體系體例造機(jī)械等通過伺服系統(tǒng)控制的機(jī)械上。在這些里，和一般的制造機(jī)械不同的是，聯(lián)軸器 要求其輸出相對于輸入具有很高的追隨性。
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